?西門子G120變頻器報警無法復位解決

廠商性質：經銷商

所在地：上海市

更新時間：2025-03-09

產品簡介：

西門子G120變頻器報警無法復位解決

如果是突然報警導致無法復位看一下報警信息，找技術核實進行解除

上海恒稅電氣維修公司10年專注于西門子自動化設備維修銷售，擁有西門子全套測試平臺，另外倉庫配件充足，維修帶載運行可以快速可靠的檢測設備故障點位，專業維修，上機測試正常后提供給客戶， 使設備能達到現場正常使用。為用戶節約時間成本、提高生產效率！

西門子G120變頻器報警無法復位解決

變頻器維修中,過電流保護的對象主要指帶有突變性質的、電流的峰值超過了變頻器的容許值的情形.

　　由于逆變器的過載能力較差,所以變頻器的過電流保護是至關重要的一環,迄今為止,已發展得十分完善.

　　一、過電流的原因

　　1、工作中過電流即拖動系統在工作過程中出現過電流.其原因大致來自以下幾方面:

　　① 電動機遇到沖擊負載,或傳動機構出現“卡住"現象,引起電動機電流的突然增加.

　　② 變頻器的輸出側短路,如輸出端到電動機之間的連接線發生相互短路,或電動機內部發生短路等.

　　③ 變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現異常。例如由于環境溫度過高，或逆變器件本身老化等原因，使逆變器件的參數發生變化，導致在交替過程中，一個器件已經導通、而另一個器件卻還未來得及關斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通"，使直流電壓的正、負極間處于短路狀態。

　　2、升速時過電流 當負載的慣性較大，而升速時間又設定得太短時，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動機的同步轉速迅速上升，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，結果是升速電流太大。

　　3、降速中的過電流 當負載的慣性較大，而降速時間設定得太短時，也會引起過電流。因為，降速時間太短，同步轉速迅速下降，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速，這時同樣可以是轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流。

　　二、處理方法

　　1、 起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查

　　① 工作機械有沒有卡住

　　② 負載側有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路

　　③ 變頻器功率模塊有沒有損壞

　　④ 電動機的起動轉矩過小，拖動系統轉不起來

　　2、 起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查

　　① 升速時間設定太短，加長加速時間

　　② 減速時間設定太短，加長減速時間

　　③ 轉矩補償(U/F比)設定太大，引起低頻時空載電流過大

　　④ 電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起變頻器誤動作[2]

　　電壓保護

　　1、 過電壓保護

　　產生過電壓的原因及處理方法：

　　① 電源電壓太高

　　② 降速時間太短

　　③ 降速過程中，再生制動的放電單元工作不理想，來不及放電，請增加外接制動電阻和制動單元

　　④ 請檢查放電回路有沒有發生故障，實際并不放電；對于小功率的變頻器很有放電電阻損壞

　　2、 欠電壓保護

　　產生欠電壓的原因及處理方法：

　　① 電源電壓太低

　　② 電源缺相；

　　③ 整流橋故障：如果六個整流二極管中有部分因損壞而短路，整流后的電壓將下降，對于整流器件和晶閘管的損壞，應注意檢查，及時更換。[3]

　　逆變器件的介紹：

　　1.SCR和GTO晶閘管

　　⑴普通晶閘管SCR 曾稱可控硅，它有三個極：陽極，陰極和門極。

　　SCR的工作特點是，當在門極與陰極間加一個不大的正向電壓（G為+，K為—）時，SCR即導通，負載Rl中就有電流流過。導通后，即使取消門極電壓，SCR仍保持導通狀態。只有當陽極電路的電壓為0或負值時，SCR才關斷。所以，只需要用一個脈沖信號，就可以控制其導通了，故它常用于可控整流。